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中國時報【報導尤嬿妮】
蕭敬騰（老蕭）去年自組「獅子合唱團」當新人，完成多年來內心「真真正正想做的事」，奮力一搏！2016堪稱豐收年，一口氣接下《戰鬥吧男神》、《超級女聲》和《夢想的聲音》等大陸節目，以６億7000萬元收入位居台灣藝人吸金亞軍，僅次於周杰倫，農曆年前他更是火力全開，除了率獅子以3000萬人民幣（約１億4000萬台幣）接下湖南衛視《歌手》，還接下12場尾牙共6000萬收入，奪下歌手尾牙吸金榜冠軍。
過去10年，觀眾逐漸習慣老蕭狂暴嘶吼的「搖滾」音樂風格，他卻極力否認：「蕭敬騰沒有唱過搖滾！」為了身體力行「當新人」，他帶著團員上通告、做專訪，錄影節目一個一個跑，已是歌壇天王的他不以為苦，反而興奮在跨過30歲那條界線前，實現一直以來的夢想，如今的「蕭敬騰」與「獅子合唱團主唱」是他在樂壇的兩個平行角色，沒有誰是誰的分身。
他去年受訪時，坦言「獅子合唱團」的具體化，對唱片公司與經紀公司而言是一件充滿風險又棘手的事，但他卻有另一層面的想法：「如果現在是過去那個動輒百萬銷量的黃金時代，我可以犧牲個人去迎合市場。但如今慘淡到再好也不過幾萬張，還要去迎合市場，我瘋了嗎？」
於是他力邀合作多年的樂手力Ｑ及鄒強加入：「玩音樂的人，都期望走到幕前的一天，我自己入行前也渴望舞台，不是虛榮，而是希望讓自己的音樂有更完整的表達。」從事幕後工作的兩人一口答應組團，加上參加選秀的阿矩，「獅子合唱團」正式出道，而深藏老蕭心中的那隻野獸也破繭而出，2017年獅子如何大展拳腳，令人更加期待。
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中國時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，由代理商引進台灣。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。
業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。
LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。
不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第一季末前就會被搶購一空。
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